Base aérienne militaire de Minot, North Dakota, 24 October 1968

ARTICLE 7110 DU CODEX : Base aérienne militaire de Minot, au Dakota du nord, le 24 Octobre 1968¹

 

Base aérienne de la 5th Bombardment Wing, escadre de bombardement possédant 15 B52, et base de la 91st Strategic Missile Wing, responsable des silos de lancement des 150 missiles balistiques intercontinentaux Minuteman sur une superficie de 13 000 km².

 

Témoins oculaires au sol : Sergents-chefs William Smith, Donald Bajier (A1C²); Vennedall (A1C)
Sergents-chefs James Bond, Gregory Adams (A1C), Joseph Jablonski (A1C)
Sergents-chefs Wagla, Allis (A1C), Derr (A1C)
Lloyd Isley (A1C), Robert O’Connor (A1C), Halko (A1C), Jenkins (A1C), Richardson (A1C)
Témoins dans les forces aéroportées – Major James Partin, Capitaine Bradford Runyon
Témoins des radars – Agent de renseignement : Sergent Richard Clark, Responsable du radar : Major Chuck Richey, Capitaine de navigation : Patrick McCaslin.

 

A 2h15 du matin, Smith observa un objet lumineux s’enfoncer dans les arbres à proximité de la clôture du dépôt de missiles. A 2h30, deux gardiens observèrent une forte lumière qui se déplaçait parallèlement à leur jeep et encercla la partie sud du dépôt. Les agents de RAPCON, contrôle d’approche radar, furent informés. Au même moment, les contrôleurs chargés de la sécurité des bases de lancement signalaient aux installations de contrôle qu’ils voyaient quelque chose. Ces observations eurent lieu sur une aire de 2 400 km², entre quatre silos à missiles séparés. Trois observateurs distincts confirmèrent avoir vu un objet se séparer en deux parties, lesquelles partirent dans des directions différentes, l’une passant sous l’autre en faisant un circuit en dehors de la base. La couleur des objets passa du blanc à l’orange puis au vert. Ils pouvaient faire du sur-place, accélérer rapidement, et tout aussitôt changer de direction.

 

A 3h du matin, un B52H rentrait à la base après l’entraînement. Quand il se trouva à 70 km au nord-ouest de l’aérodrome, on demanda aux membres de l’équipage d’être vigilants à de potentiels objets mais rien ne fut observé. A 3h52, un radar météo capta l’objet. Grâce à la précision des données de position, l’équipage du B52H réussit à localiser l’objet à 5 km de son propre radar. En un balayage, c’est-à-dire en trois secondes, la position de l’objet sur le radar bougea de 3,2 km, ce qui signifiait que l’objet s’était déplacé à la vitesse moyenne de 3 850 km/h pour atteindre une nouvelle position stationnaire. Les deux radios ultra haute fréquence du B52H cessèrent alors de fonctionner sur toutes les fréquences. L’objet était visible à 30 km de l’aile gauche de l’avion. Les mouvements de l’objet furent enregistrés par la caméra de l’écran radar. Il tourna plusieurs fois autour de l’avion avant que la communication radio ne revienne à la normale. On ordonna à l’équipage de voler vers un objet stationnaire à 25 km au nord-nord-est de la base et d’essayer de le prendre en photo. L’équipage confirma voir un objet rond très lumineux sur ou près du sol. A proximité de l’objet, la radio cessa à nouveau de fonctionner. L’avion atterrit à 4h40.

Les alarmes se déclenchèrent dans le silo à missiles Oscar-7 à 4h49 du matin. On trouva ouverts un portail et une porte cadenassée. A 5h30, l’objet qui se trouvait à l’ouest de la base disparut.

 

 

Référence:

¹ Thomas Tulien, minotb52ufo.com
² Airman First Class, grade de l’armée de l’air américaine qui équivaut à la distinction « première classe » en France (1CL)