En service entre 1500 et 300 av. J.-C., le principal véhicule des Observateurs pour se déplacer à l’intérieur de l’atmosphère d’une planète, ou lors de courts vols interplanétaires.
Extrêmement populaire pour sa vitesse et son autonomie exceptionnelles. Très peu de véhicules de cette taille avaient une capacité de distorsion et une manœuvrabilité intra-atmosphérique. Il y avait en général quatre fonctions : interstellaire (IS), interplanétaire (IP), entrée et sortie (ES) et intra-atmosphérique (IA). Un Frelon 1020RC pouvait tenir de longues périodes en IA, puis sortir sans difficulté de l’atmosphère pour rejoindre une planète proche à L18 (18 x la vitesse de la lumière), allant de Jupiter à la Terre en deux minutes. Même si L18 était une vitesse assez lente par rapport à celle de L115 pour un vaisseau spatial IS classique, il s’agissait tout de même d’une durée extrêmement courte pour un voyage IP.
Les voyages par distorsion restaient néanmoins trop délicats pour une nouvelle entrée dans l’atmosphère, c’est pourquoi on amenait les 1020RC à la surface dans d’autres véhicules dotés de hangars spécialisés. La vitesse IA était de 30 km/s ou 112 000 km/h avec une capacité d’accélération et une manœuvrabilité prodigieuses.
Le frelon 1020RC est un véhicule pour deux personnes, avec des quartiers relativement exigus. L’équipage est protégé de l’intense force gravitationnelle par les champs antigravitationnels des anneaux intérieurs.
