Incident de Téhéran impliquant un véhicule volant anormal 1976

ARTICLE 7111 DU CODEX: Incident de Téhéran impliquant un véhicule volant anormal, 18-19 Septembre 1976¹

 

Observation radar et oculaire de l’incident survenu au-dessus de la capitale de l’Iran.

Témoins oculaires au sol :
Hossain Pirouzi – Contrôleur aérien de l’aéroport de Mehrabad, avec six autres assistants contrôleurs
Général Yousefi – Commandant de la base aérienne de Shahrokhi

Des centaines de civils.

Témoins oculaires air et radar :
Captaine Aziz Khani et 1er lieutenant Hossein Shokri – équipage du 1er F-4 II
Lieutenant Parviz Jafari² et 1er lieutenant Jalal Damirian – équipage du 2e F-4 II

 

Les contrôleurs aériens de l’aéroport de Mehrabad reçurent quatre appels entre 22h30 et 23h décrivant un objet lumineux bleu, vert, rouge et orange qui se déplaçait lentement au-dessus de la ville. Pirouzi confirma l’observation en examinant l’objet aux jumelles et en le repérant à environ 2 000 m au-dessus des quartiers nord, évoluant du sud-est au sud-ouest en décrivant un arc autour de la ville. A minuit et demi, l’armée de l’air iranienne fut appelée et le général adjoint Yousefi, de la base aérienne de Shahrokhi, confirma lui aussi le contact visuel. On dépêcha le capitaine Aziz Khani et le 1er lieutenant Hossein Shokri dans un avion de chasse F-4 II. Ils pourchassèrent l’objet sur une distance de 300 km au nord-est de la ville. A chaque fois qu’ils s’en approchaient à 50 km, leurs instruments et leur radio se déréglaient, mais quand ils s’en éloignaient, les appareils se remettaient à fonctionner. A proximité de la frontière iranienne, l’objet disparut soudainement, réapparaissant derrière eux, au-dessus de la ville.

A 1h30 du matin, un deuxième avion fut dépêché. Le lieutenant Parviz Jafari eut la même difficulté à approcher l’objet. Les mouvements de l’objet, étrangement rapides, presque instantanés, le faisaient disparaître brièvement de l’écran radar avant de l’y faire réapparaître. Ces mouvements représentaient des sauts de 10,5 km en une demi-seconde, soit une vitesse de 75 000 km/h. La taille de l’objet était difficile à jauger visuellement, à cause de son éclat lumineux, mais le signal radar indiquait des dimensions semblables à celle d’un Boeing 707. Quand l’avion s’approchait dans un rayon de 40 km, l’objet se déportait de 50 km.

Un petit objet rond se détacha du premier objet et se déplaça rapidement en direction du F-4. Jafari supposa qu’un missile le prenait pour cible. Il activa son missile AIM 9 à système de guidage thermique pour abattre l’objet qui le menaçait. Mais son missile ne fonctionnait pas, et tous les appareils ainsi que la radio tombèrent en panne, les instruments de contrôle se mettant à tourner en tous sens. Le pilote devait crier à son lieutenant pour communiquer. Comme le missile s’approchait, ils prirent la décision de s’éjecter, mais il s’arrêta à 8 km d’eux avant de repartir vers l’objet principal. Un second petit objet se détacha également et se mit à décrire des cercles autour du chasseur F-4.

Le Général Yousefi ordonna au pilote de rentrer à la base. Lorsque le F-4 s’éloigna de l’objet principal, le petit objet rond lumineux le suivit sur le côté gauche. Alors que le pilote était en phase d’approche finale, le lieutenant Damirian vit un autre petit objet se détacher de l’objet principal et descendre à vive allure vers le sol. Yousefi vit lui aussi l’objet atterrir à environ 25 km et ordonna à Jafari d’interrompre son atterrissage pour aller observer l’endroit où s’était posé le petit objet. Dès qu’il se trouva à 7 km de lui, les appareils cessèrent à nouveau de fonctionner, radio incluse. L’objet émettait une sorte de sifflement, un bip, que les avions de ligne civils passant à proximité purent entendre eux aussi.

A 4h du matin, l’objet principal accéléra et disparut aussitôt. On ne trouva aucune défaillance dans les systèmes des deux F-4 revenus à la base. Un avion à réaction eut aussi une panne de radio dans les alentours.

Le lendemain matin de l’incident, de nombreux généraux iraniens furent convoqués et le colonel américain Olin Mooy assista également à la réunion. Lors de tests réalisés à l’hôpital durant l’après-midi, il y eut quelques problèmes avec le sang prélevé, qui coagulait. On ne trouva pas de trace de radioactivité. Bien que les sifflements se poursuivirent pendant quatre jours, on ne trouva rien sur le site où avait atterri l’objet. Les membres de l’équipage furent interrogés sur l’incident sans discontinuité pendant plusieurs mois, notamment lors d’une entrevue avec le shah d’Iran.

A l’époque, les États-Unis et l’Iran entretenaient des relations étroites et le niveau de coopération militaire était élevé. Le 12 octobre, le lieutenant-colonel de l’armée de l’air américaine Roland Evans dévoila son rapport de l’incident, indiquant que la fiabilité des témoins militaires et les manœuvres du véhicule en faisaient une observation d’ovni importante.

 

 

References:

¹ Leslie Kean, UFOs, Generals, Pilots and Government Officials Go On the Record
² https://www.youtube.com/watch?v=giSuEiNneh8